特斯拉Model Y今年会降价吗？

俗话说，早买早享受，晚买享折扣。这句话，用在“韭黄”特斯拉身上实在是太应验了。

从交完购置税50万落地的进口版，到如今免征购置税丐版26万开走，不过2年时间，Model 3与刚入华时的售价，已接近腰斩。

更过分的还在后面。

自2013年12月进入中国市场，/X/3/Y，四款车型官方售价区间共计调价60余次；美国、日本、欧洲市场也频频调价。

特斯拉以自己踏踏实实的发展，印证了那句电动车圈的至理名言——早买早享受，晚买享折扣。

蒙受降价打击的车主们，按照购入价格的高低，依次自嘲为韭皇-老韭菜-大韭菜-小韭菜-韭菜根。

同样的事情，会发生在Model Y身上吗？

Model Y会在2021年降价吗？老王征集了微博、车友、坛友、吧友们的意见后，跟大家好好聊一聊这个话题。

在@E电园小编官方微博和搜狐·E电园车友群，我们发起了大规模的调查：你认为特斯拉Model Y还会降价吗？降几次？降到多少？

87%的用户认为特斯拉售价并不坚挺，肯定会降价。

近80%的网友表示，Model Y至少还会降价2次。11%的的网友认为至少降价1次。

有10人坚信不降价，占比只有4%。

下面说说我个人的观点：

Model Y之所以成功，就在于其在Model 3定价策略的基础上，给出了一个无限接近地板的售价，降价空间非常小。

美国虽然有售价27万左右的Model Y，但那是标准续航版而且是单电机。

而且已经被马斯克以EPA续航过低（<250 mile）为由干掉了……

对于一辆共享配件率高达75%的SUV来说，Model Y的售价直接将双电机长续航版的价格向Model 3 P版看齐。

手握33.99万元预算，你既可以选择3.3秒破百、续航605km、性能取向的Model 3 P版。

也可以选择性能同样不俗（5.1秒破百）、续航594km、家庭取向的Model Y双电机长续航版。

靠model 3 P版和Model Y双电机长续航版互相锚定，互相突出对方的“香”，Model Y一上市，便收获了“性价比极高”的标签。

Model Y P版的定价为36.99万元，比双电机长续航版贵了3万，但这3万的差价和对应的差距基本合理。

即便降价，现有两款车型，也大概率会保持2-3万元的差价。

前Model 3时代，特斯拉靠model 3标准续航和后驱长续航轮流降价，互相锚定。

直到Model 3丐版降到24.99万，特斯拉下定决心，取消后驱长续航版。

结果并非你买不到性能更卓越的Model 3了，而是Model 3 P版一下从40万出头降到了33.99万元。

33.99万买一台加速堪比超跑、605km续航、支持超充、自带光环的电动车，只能说真香。

后Model Y时代，特斯拉的这一市场策略，大概率延续下去。

毕竟，现在已有的2款Model Y车型，都是双电机四轮驱动。推出单电机版本，势在必行。

大胆预测一下，Model Y的单电机长续航版本，预计会进入30万以内；Model Y的单电机标准续航版本，预计会在26万以内。

Model 3能有多低，Model Y就能有多低。

Model 3和Model Y，属于一根绳的蚂蚱，牵一发而动全身。

如果单电机版的Model Y国产，现有Model 3的价格体系也会做出相应调整。

丐版的门槛会进一步降低，来到23万元左右，比现行售价降低2万。

此外，Model 3单电机产续航的取消，明显是在为Model Y让产能。

但是，从丐版的24.99万，到P版的33.99万，中间有9万元的价格区间等待填补。

售价区间是有巨大的断代的

填补空白的，大概率是利润率更高一些的Model Y，也有可能是换装宁德时代LFP电池的单电机后驱长续航Model 3。

我大致预测了一下2021年，特斯拉Model 3/Y两款车型的价格走势，大致如下图：

规律是以Model 3/Y的标准续航升级版为基点，长续航加5万，高性能再加3万，双电机加2万，Model Y比Model 3贵10%左右。